Vanliga frågor om turbo
Här hittar du svar på de vanligaste frågorna vi får om turbo, symptom, priser och leverans.
Hur fungerar en turbo?+
En turbo använder avgaserna för att driva en turbin som pressar in mer luft i motorn. Mer luft + mer bränsle = mer effekt utan större motor.
Hur länge håller en turbo?+
En turbo håller normalt 20 000–30 000 mil om oljebyten sköts och motorn får varva ner efter körning. Ofta lever den lika länge som motorn.
Vilka är vanliga fel på turbo?+
Vanligast är oljeläckage från tätningar, slitna axellager, VNT-styrning som fastnar och skador från främmande föremål eller oljesvält.
När ska man byta turbo?+
Byt turbo vid tydlig effektförlust, blårök, visslande/rasslande ljud, olja i laddluftröret eller när felkod på laddtryck återkommer.
Kan man köra med trasig turbo?+
Nej – en trasig turbo kan skicka metallspån och olja in i motorn och orsaka totalhaveri. Undvik körning och kontakta en auktoriserad verkstad för byte.
Vad är skillnaden mellan turbo på diesel och bensin?+
Dieselturbo arbetar med lägre avgastemperatur men högre laddtryck och är ofta variabel geometri (VNT). Bensinturbo tål högre temperaturer men lägre tryck.
Vad kostar en ny turbo?+
En ny personbilsturbo kostar oftast 8 000–25 000 kr beroende på modell. En fackmässigt renoverad turbo är 30–50 % billigare.
Vilka symptom har en trasig turbo?+
Effektförlust, blårök, hög oljeförbrukning, visslande eller rasslande ljud, felkod på laddtryck och nödprogram (limp mode).
Vad orsakar oljeläckage från turbo?+
Slitna axeltätningar, igensatt vevhusventilation, blockerat oljereturrör eller för högt vevhustryck.
Vad är turbo laddtryck?+
Trycket över atmosfärtrycket som turbon pressar in i motorn, mätt i bar eller psi. Typiska värden är 0,5–1,5 bar för personbil.
Vad är turbo haveri?+
Turbohaveri innebär att turbinhjul eller kompressorhjul går sönder, oftast på grund av oljesvält, främmande föremål eller övervarv.
Ska jag välja renoverad eller ny turbo?+
En fackmässigt renoverad turbo är ofta ett lika driftsäkert alternativ som ny och kostar mindre. Ny turbo rekommenderas för nyare bilar med lång ägartid.
Garrett vs BorgWarner – vilken är bäst?+
Båda är världsledande. Garrett dominerar OE-marknaden, BorgWarner är starka på europeiska premiumbilar. Kvaliteten är likvärdig.
Ingår garanti på era turbo?+
Ja, alla våra nya och renoverade turboaggregat säljs med minst 12 månaders garanti.
Skickar ni turbo till hela Sverige?+
Ja – vi skickar dagligen turboaggregat till hela Sverige med spårbar leverans.
Renoverar ni turbo på kunders enheter?+
Nej. Vi säljer endast nya och färdigrenoverade turboaggregat med garanti. Vi tar inte in kundens egna turbo för renovering.
Vad är VNT-turbo?+
Variable Nozzle Turbine – en turbo med rörliga skovlar som ger snabbt gaspådrag och hög effekt vid alla varvtal. Vanlig på dieselmotorer.
Varför visslar min turbo?+
Ett tydligt vissel kan bero på läckage i laddluftsystemet, sliten kompressor eller lös slangklamma.